解放卡车:在面对卡车市场需求下降的情况下,原来靠规模获得增长路子走不通,必须转向靠经营质量来求生存发展.从国家对卡车各项法规要求来看,随着安全环保和质量可靠性等要求不断提高,原来买到零配件就能装一辆车卖出去的乱象将一去不复返,对卡车企业的综合实力要求将大大提升,法规要求将实现优胜劣汰.

　　新技术、新材料应用也将是卡车行业面临的一个挑战.如果说过去更多的是硬件技术能力的提升,今后将还要加上软件技术能力升级.

　　据统计,我国的运输成本占GDP总量的18%,而欧美先进国家只占8%,物流成本下降空间巨大,我国运输结构和模式改革迫在眉睫.另外,物流市场分工更加精细,比如:危化、零担、冷链、快递等.物流行业正朝着集约化、专业化方向发展.

　　在营销方面,除了销售整车,还要做后市场,关注客户使用车辆全生涯周期,为客户创造价值同时带来利润.在商品领域,商品品质进一步提高,实现模块化和标准化.在市场开拓方面,国内和国际市场同时进取.在内部管理方面,提升效率,消化日益上升的人工、原材料、能源等各项成本.与此同时,还要对现有的商业模式进行重新设计和构架.

　　卡车行业盈利结构也要进行深刻调整.一般来说,整车企业理所当然主要依靠卖车来获得利润,如果把精力投向其他方面好像是不务正业.但是受销量规模和各项成本的上升,这样的赢利模式越来越无法保证企业的生存和发展.